豆もやしのメソッド

クルマとバイク、時々アイマスの独りよがりなブログ

見知らぬ子供からの突然の挨拶に驚く2020

珍しく2日連続で休日だったけどコロナ禍の渦中でだいたい何もしてない。

初日は朝起きて雨音が強く聞こえて二度寝して起きたら15時で、色々諦めてまた寝たら23時半だった。寝すぎたのか腰が痛い。マジで何もしてない。何か映画でも観れば良かった。

2日目は朝起きて物凄くお腹が減った気分だったので近くのフライングガーデンまでハンバーグを食べに行った。新型感染症の拡大防止の観点から行かない方が勿論ベターなのだが、平日だし1人だしマスク装備でサッと行ってサッと帰ればそこまで罪深くもないだろう、という事で行った。久し振りに食したハンバーグは大変美味しかったしライスとスープもおかわり自由であった。フライング・ガーデン。なんという楽園であろうか。ただ男性3人組がマスクもせずテーブル席でペチャクチャ喋っていたには辟易した。この時期に集まるな。喋るな。喋るならマスクを着用せよ。とはいえ、近場ながら思いっきり不要不急の外出で食事に来ている自分が強く言えたものでは無いのだが。あとは帰り道のガソスタで少し洗車して帰った。牛乳を買うのをすっかり忘れた。

家に帰ってYZF-R1のチェーンの掃除というかサビ落としをする。いつだったかの台風みたいな暴風雨によって薄くサビが浮いてしまったチェーンにクレのクリーナーをぶっかけて真鍮ブラシでごしごし磨く作業を行った。結構キレイになる。シメにチェーンオイルをスプレーして終わり。作業の終わり際に、たまに自分の車を指差して「びーえむだぶりゅーだ!!!」と叫ぶ男の子と初めてエンカウントした。今日も「びーえむだー!!」と叫ばれた後、だいぶ遠くから「こんにちはー!!」と挨拶されたので驚いてじっ自分ですか??(人違いか?)と慌てふためき結局ペコリと会釈するだけになってしまった。去り際の少年の背中に、こんな子供からの挨拶もロクに返せない哀れな大人にキミはなるんじゃないぞ、と念を送ったが彼の胸に届いていただろうか。おれは心で自分の不甲斐なさに涙していたぞ、少年。

それでバイクの作業を終えた後は撮りためていたアニメをぼーっと消化した。

 

「ギャルと恐竜」1話・2話…スペースネコカンパニーってポプテピピックの所じゃん、と思ったらこちらも大体ポプテピピックだった。催眠術だとか超スピードだとか…(略)。実写のBパートは意味分からんが意味がある物でも無さそう。スタッフロールの"蒼井翔太協力 大川ぶくぶ"の猟奇性が毎話際立っている。ギャルと恐竜はそれぞれ可愛い。

「B・N・A」1話…ワイルドに溢れ出るTriggerのクセ、話が今後どう転ぶか全く見えないのがステキ。最終的に何かに変身して宇宙で戦いそう。あとは主人公のタヌキっ娘の声がいい。あの、諸星すみれさん、である。心当たりの無い方はアイカツ!を観なさい。既にご存じの方もアイカツ!を観なさい。

イエスタディをうたって1話…なにか何処からか、微かにTruetearsの香りが漂っている。最初から三角関係勃発である。あとこの、何だ、カラスを飼っている、メインヒロインなのか、不思議系少女で、しかもニーソっていうのが苦手だ…。このまま視聴を続けられるだろうか?おれは比呂美派なのだ。

「放課後ていぼう日誌」1話…これはヤマノススメではないのか?ヤマノススメゆるキャンを足してかみちゅ!のパウダーをまぶしてよく混ぜたような雰囲気。しかし毒気の無さは嫌いではない。主人公の女の子と部長が若干かわいいのでもう少し観てみたい。

下の画像は精神の安定を得るために針でフェルトをぶっ刺しまくる主人公。

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HDD内のデータにアクセスできない?症状が直った

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◆存在しないデバイス

「場所が利用できません ○○○にアクセスできません。存在しないデバイスを指定しました。」

なんの気になしに音楽を再生しようとmp3ファイルを開いたらWMPが"再生不能です"とエラーを吐いた。どういう事?と一階層戻ってみたらこんな表示が。ばかやろう、存在しない筈あんめぇよ!とキレ気味に軽く現在の状況を調べてみると、Dドライブ(HDD)の"マイ ミュージック"や"マイ ピクチャ"といった大フォルダは表示されるが、それ以下のサブフォルダにアクセス出来ない事が分かった。サブフォルダにアクセス出来ないというか、プロパティ上では何もデータが無いようだ。CrystalDiskInfo上でも、問題が発生しているDドライブはまるで認識されていない。

 

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しかしながら、OSの入っているCドライブ(SSD)は特に異常無く稼働しているし、データの読み書きやOSの再起動も行えている。さらにエクスプローラやリソースモニタ上ではDドライブを認識しているらしく、量的にはデータも保存されているらしい。ドライバも正常に稼働しているようだ。そして、時間を空けて再起動してみると、短時間だが通常通り写真や音楽データにアクセス出来る事も分かった。一晩かけて外付けのHDDにバックアップを取っている途中でまたアクセスを喪失してしまったようだが、どうやら内部データは無事、しかしアクセス関連に問題が発生しているらしい。

ふむ……。10秒考えた。冷静にこれらの事象から鑑みると、HDD関連のトラブルではまず疑われる「本体の物理的な故障」という線は薄そうだ。経験からしても本体が逝く時はごっそり死んでこんな中途半端な認識のされ方は無かった、はず、と思う、多分…。となれば、もう少し簡単な、物理的なトラブルか?と自作機を開けてHDDのSATAケーブルを着脱しなおしたら、ふつーに直りました。細かく言えばマザボ側のSATAコネクタは使っていた場所と違う端子にしたので、今回のトラブルの原因としてはSATAケーブルの緩み/ホコリ等、接触に問題があった」もしくはマザーボードSATAコネクタの問題」の2点が疑われる。というか今度は同じくSATAコネクタを付け替えたBDドライブが認識されなくなった(笑)から多分後者だと思う。マザボの交換と言っても今更Socket AM3の品なんか手に入らないと思うしその時はCPU・メモリごと新調になるかな…やれやれ。

 

◆HDDを新品に交換する

で、HDDも消耗品だし今回のHDDも何年使っているか忘れたのでこの際に新品に交換する事にした。Seagateの2TBのやつから4TBのやつにしました。昔から不具合の噂は絶えないので出来ればSeagate製品は避けたいという気持ちはある、でも結局の所HGSTだろうとWDだろうとHDDは全部壊れる(壊れた)んだよな、と考えると一周回って何でも良かったりする。結構そういう思考でロクに調べもせず雑に購入するモノほど長持ちしたりするんだよな。届いたヤツはサイズがひと回り薄く出来ていた。

さて、旧来の内蔵HDDを取り外してデータを新HDDに丸ごとコピーする作業にはWAVLINKというよく知らないメーカーのHDDスタンドを使った。今回のこの為に購入した訳ではなく、3年くらい前に買って任務を完遂したきり転がしといたヤツになる。自分が使用したのはもう廃盤になっている様で後継品が登場していた。

使い方といえばコピー元とコピー先のHDDを2本ぶっ差してボタンをぽちぽち押してひと晩置いておけばオケオケオッケーな簡単親切設計な商品で、なんとPCを必要としない。安価(3千円くらい)でシンプルな機能な所が素晴らしいよね。そして夜眠る前にセットしておき、朝起きたら2TBぶんのデータコピー作業は無事完了していた。こいつはまた出番が登場するその日まで何年か冬眠することになる…ありがとう、さよなら。

それで、新HDDのデータを確認してみると何の問題もなくコピーされているのだが…容量が2TBしか認識されていない。これはHDDが2TBを境に管理方式(?)がMBRかGPTに分かれる為で、2TBだった旧HDDのデータと一緒に管理方式までもMBRのままコピーしてしまった事による。別に誰が悪いという事では無い。

これは「ディスクの管理」からパーティションを結合してさくっとGPTに変更すれば良い話なのだが…「このディスクは設定を変更できねぇよ、すまんな」的なメッセージが出て何故かディスクの管理上からは出来なかった。フォーマットすれば一発なのだがそうするとオフラインコピーした意味が全く無くなってしまうし、めんどい…。

そこで適当にググってみたら EaseUS Partition Master というフリーソフトが有るという。どうやらその名の通りディスクパーティションの編集やGPTの切り替えも対応している様で自分の求めている作業が行えるようだ。こういう「○○○を☓☓☓できるおすすめフリーソフト3選」的な記事を自社ブログで上げて自社の製品を持ち上げている様な超手前味噌系企業のソフトは正直言って死んでもインストールしたくなかったものの、結局は目論見通りデータを保有したままMBRからGPTに変更出来たことを報告しておく。特にスクショは撮らなかったが何か特殊な作業をする訳でなく、ボリュームを選択して「GPTに変更」的なコマンドを選んで処理に30秒くらい待って完了した。再起動すら必要無かったようだ。ま、色々解決したんでヨシ!

リード110EX フロントポジション/ウインカーとライセンスランプを交換した

ふと気が付くとリード110(EX)の右フロントのポジションランプが切れていた。

ウインカーは何事も無く点滅するけども、如何せん2010年のバイク。どうせバルブの寿命だろう…という事でバルブを交換することにした。

 

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交換前。向かって左のポジションランプが点灯しません。ウインカーは点滅する。

交換には工具は不要で、フェンダーとカウルの隙間から手を突っ込みグロメットを半回転した後バルブを捻って外して交換するだけの簡単設計。普通にホームセンターで売ってる「12V 21/5W」を買ってきた。どうやら 12V 21/5W も口金が2種類あったがフツーな方(BAY15d)を入手した。税別¥360。

 

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交換後…ってあれー!?点灯しないじゃないかこの野郎。引き続きウインカーだけは点滅する。内側の配線を軽く動かしてみても点く気配はまったく無い。

うーーん。3秒考えて、ヒューズに問題があるのかなと考えた。ヒューズを見てみるにはフロントカウルを外してバッテリー付近までアクセスする必要がある。何となく面倒そうなので、次のオイル交換の時にまとめて作業する事にした。と言う訳でポジションが点灯しない問題は解決しなかった。ダメじゃん。

 

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何だか癪なのでライセンス灯を手持ちのLEDに交換してみることにした。使用したのは「T10 12V/5W」で家に10個くらい余ってた奴。画像マル印のボルト2箇所をプラスドライバーで外してグロメットを外したらバルブを脱着して終わりです。こちらも簡単設計。

 

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夜間に撮影した図。ビフォーの写真が無いので比較は出来ないけども、まぁ何だかすっきりした感じがする。